Google 中文網頁字型
有時候做網頁的朋友可能會覺得英文的網頁字體總是很漂亮，而中文的網頁不外乎就是「細明體」、「微軟正黑體」這兩種，那是因為英文的網頁不需要考量字型檔的大小，若使用者沒有網頁所使用的該種字體時，會直接由伺服器提供字型至用戶端，讓使用者可以正確的觀賞到該字型，那中文難道就不行嗎？事實上中文的字體檔通常比英文的大上好幾倍，因為英文字只有26個字母，就算加上大小寫區別、標點符號、數字…等等，應該也不會超過200個字，但中文呢？若一個中文字體檔只有兩百個字，你可以想像整個網頁會變成怎樣嗎？
若是真的想要把中文字體漂漂亮亮的呈現在網頁上，就要把中文字體檔製作成好多種格式，例如：eot、ttf、woff…等（別跟我說做成圖這種老派的做法），非常的複雜又麻煩，另外！你確定你有這個字體的網路散播權嗎？
不過，現在有個好消息，在Google Fonts Early Access的頁面上，總共推出了五種中文的網路字型，可以讓製作網頁的我們輕鬆的變化網頁上面的字體，只需要引用由Google提供給我們的CSS後，在頁面所需要的文字上加上font-family的CSS樣式就可以了，雖然目前只有五種，但也期待Google可以繼續為中文市場努力，提供我們更多好看的字型使用！
Google 中文字體 – 仿宋體
Google 中文字體 – 圓體
Google 中文字體 – 明體
Google 中文字體 – 楷書
Google 中文字體 – 黑體
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Airbus exploring double-level airplane seat design
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If you’ve seen images of the infamous double-level airplane seat concept and thought “that’s never going to happen” — maybe think again.
Aviation start-up Chaise Longue, the brains behind the controversial dual-level seat, announced today it’s “exploring some early stage concepts” with aviation giant Airbus.
This collaboration with an aircraft manufacturing heavyweight is a significant step in this seat design’s journey from college student project to potential in-air reality.
Designer and Chaise Longue CEO Alejandro Nunez Vicente tells CNN Travel he’s thankful Airbus sees “the true potential of two-level seating.”
An Airbus representative confirmed to CNN Travel that “Chaise Longue is exploring some early stage concepts with Airbus on two-level seating solutions for Airbus commercial aircraft.”
The representative added that “given the nature of this early phase level,” Airbus preferred “not to further comment at this stage.”
The crux of Nunez Vicente’s Chaise Longue seat design is the removal of the overhead cabin to allow two levels of seats in a single aircraft cabin.
The idea is that travelers would have the option of booking the top row or the bottom row — and while the lower level might look less-than-appealing in photos, bottom passengers would be able to stretch out their legs and enjoy extra leg room. The top level is also designed to give “larger recline angles” and “leg-stretching possibility” than your average economy airplane seat, says Nunez Vicente.
Nunez Vicente initially developed the design for economy cabins before last year premiering a business class/first class iteration.
CNN Travel tested out early prototypes of both concepts and concluded that while the lower level has definite claustrophobia potential, the increased leg room could cancel out the potential cabin fever for some passengers.
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